港口碼頭的防腐蝕采用覆蓋層與陰極保護聯(lián)合防腐蝕方法，也可對水下區(qū)域采用陰極保護，而平均低潮位線以上部位采用覆蓋層的方法。而陰極保護可以采用犧牲陽極，也可采用強制電流陰極保護，或者兩者結(jié)合，主要取決于結(jié)構(gòu)，環(huán)境、供電、設備可靠性，運行管理等因素綜合作用的經(jīng)濟性和保護效果。保護電流密度隨時間的延長是下降的，主要原因是為結(jié)構(gòu)表面生成了可阻礙氧擴散的陰極保護沉積膜。有涂覆蓋層的結(jié)構(gòu)采用陰極保護后，保護電流密度隨時間的延長而*的，主要是因為涂覆層逐漸老化，破損率增加，而形成的陰極保護電流密度和保護電位的分布。尤其是對于強制電流陰極保護系統(tǒng)。

    由于長年處于海水浸泡狀態(tài)下，作為主要海洋工程結(jié)構(gòu)物鋼管樁，其防腐工作是非常重要的。鋼管樁犧牲陽極陰極保護是一種控制金屬電化學腐蝕的保護方法，港口碼頭是指鋼質(zhì)的和部分鋼筋混凝土的港灣設施結(jié)構(gòu)物，它們遭受著水介質(zhì)和潮濕氣氛的腐蝕，使結(jié)構(gòu)物穿孔，嚴重影響著港口碼頭的*使用，因此*施加有效的防蝕措施。因為所要求的保護電流需要量和電流分布，在無覆蓋層的艦船上要實施陰極保護實際上是不可能的或者是很不經(jīng)濟的。陰極電解產(chǎn)物不能阻止海洋生物的附著，假如實施陰極保護，在自然腐蝕中，海洋生物會附著在惰性銅材上。

        根據(jù)受保護的范圍大小，應當區(qū)別對待艦船水下部位的*保護與局部保護，實施局部保護時，只有船尾受保護，由于水流速度很快，處于充氣狀態(tài)，并在螺旋槳和舵等附件上形成腐蝕電池，所以特別危險，局部保護也可延伸到船頭，但船頭同樣處于高水流速度的影響之下。因為在船頭和船體中部，覆蓋層被機械損壞的事情常有發(fā)生，所以，艦船采用犧牲陽極或強制電流方法實施*保護變得越來越重要了。在所有情況下，局部或全部鋁合金或不銹鋼的船殼*實施陰極保護，因為它們?nèi)菀自诟采w層下發(fā)生縫隙腐蝕。